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这两块土地在完成兼并工作后,会与亮马河工业区的其他工厂完成兑换工作。
也就是说,轧钢厂的扩张还
是以厂区为核心,在亮马河发展。
这些技术图纸和工人会被安排到正在筹建的摩托车生产厂,完成新工厂的快速搭建工作。
按照渠道零部件采购预算,新的摩托车工厂将在今年完成投建生产工作。
三十万的成本,厂区地皮就能回本三分之一,工人和技术图纸也能值四分之一。
剩下的,只要摩托车制造厂的流水线转起来,一年不到就回来了。
李学武刚刚在厂区私下里跟她谈过了,轧钢厂在设计的摩托车有着绝对的优势,未来不会愁销售问题。
刚开始景玉农还有些担忧,但李学武问她,一千块钱的摩托车愁不愁卖,六百块钱的摩托车愁不愁卖?
看这坏蛋这么有自信,景玉农只能相信他的话。
她倒是要看看,一千块钱的摩托车长啥样,六百块钱的摩托车又长啥模样。
关于这一点,李学武还是有着绝对的自信,主要是零部件采购的优势,成本价格直接打骨折。
你看看二汽都开始走轧钢厂的供应链造车道路了,未来车企都要面临轧钢厂的疯狂挑衅和市场挤压了。
都说兼并有问题,不合适,但也得看怎么处理。
如果不得不做出选择的话,李学武更愿意跨界竞争,学一学后世的雷布斯。
小米有什么?
小米有渠道!
你的产品好,我就找一家工厂做同样的产品,然后用相对差一点的质量,但拥有绝对优势的价格,搭配渠道,打死你!
你也降价?我不怕!
因为你降价就说明你的价格虚高,向消费者妥协了,承认你不厚道了。
在你的价格趋同于我的时候,你就认同了我的产品质量,更认同了这个商品的价值。
这样一来,商品的定价权就在我的手里了,你还能玩的过我?
所以,竞争不可怕,竞价才尴尬。
既然不愿意屈服于计划经济的桎梏,只能做价格屠夫,在其他领域完成市场收割。
就算有一天真的面临“政策”干扰了,被迫退出市场,那手里工厂的价值也早就翻了多少倍了。
成本早就赚回来了,剩下的就看赚十个亿还是一个亿了,没啥太大区别。
景玉农看了一眼车前面的指挥车,想着李学武的话,来时的怨气早就一扫而空。
尤其是看着部里那些人的面孔,只觉得今天特别的解气。
跟他在一起工作,有的时候想想,真的蛮轻松的,只要站在一旁说很好,干的不错,就好了。
李雪其实还想问的,这两个厂的摩托车排量这么大,成本怎么打下来啊。
景玉农倒是听李学武说了,250和500绝对不能做两轮摩托的,但可以造三轮摩托,做货运用车。
不得不说,弱者才会抱怨环境,强者只会挑战自我。
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