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第1118章 跟车施压（第2页）

这就是所谓的回放不如现场的原因，双车一对比秦川能明显感觉到二者的差异，如果是他看视频的话或许也不如现场骑车来的真切。

长达接近两分钟的暖胎圈结束，车群重新回到起点，三十位车手集体重刹停下，调整好起步预载系统。

后避震降下去，秦川双脚撑地，左脚重新将赛车降到一档，等待发车指令。

按照提前计划好的，他只看佩科的跑法，并不会在正赛效仿，今天正赛的目标是保二争一，争不到问题也不大，尽力便好。

见所有人准备完毕，蔚然清了清嗓子。

“好的，车群重新回到起点，比赛进入发车阶段，车手准备起步！”

“五盏红灯亮起！”

起点位置，看台静默，摄像头全部对准发车席位，准备拍下等下gp的起步画面。

“五盏红灯熄灭，比赛开始！”

在车手正上方的五盏红灯陡然熄灭，比赛正式开始！motogp亚森站正赛正式打响！

三十台赛车同时从起点弹射而出。

在赛车起步的同时，秦川左手猛地松开离合，rc16弹射起步，赛车疯狂加速。

脚下迅速升档，一档快速攀升，与此同时他的视线余光开始不停的扫向两侧。

在他的前后左右，此刻全部被赛车填满。

rc16起步，一旁的马丁迅速攀升至上，今天的秦川起步发挥的兵没有昨天的出色，在起步后瞬间被马丁超了过去，右侧直接拉爆！

“马丁今天的起步非常好，发车之后瞬间就完成了和秦川的并排，这边马上转入一号弯。”

“佩科今天依然领先！”

“一号弯很拥挤车手小心！”

蜂拥的车群密集的冲向外线，一号弯外线刹车点上，佩科率先捏下刹车拉杆，紧随其后的是秦川和马丁，秦川在外线，马丁在内线。

马丁直接卡住了秦川的入弯线路。

密集的刹车声响起，秦川捏下刹车拉杆后并没有伸腿，膝盖向外侧顶出，赛车紧跟着马丁的身后下倾角进一号弯。

三十台赛车同时进入一号弯。

一号弯入弯，秦川落到了第三位。

rc16贴住弯心，然后开油外抛，从一号弯出来外抛到外线后，秦川身体短暂回位，紧跟着赛车再度下探倾角转入二号弯。

二次右弯！

高速弯二号弯，入弯，出弯。

秦川的视线迅速跟随前面马丁的赛车移动，在从二号弯转出的时候，赛车迅速抽头，秦川车把一打，rc16来到马丁内侧，和gp24完成并排。

动作一气呵成，在马丁内线晚刹车！

“三号弯内线，秦川晚刹吃掉了马丁，非常漂亮的超越，他重新回到了第二位。”

“这边车群进入U型弯角！”

伸腿，晚刹，赛车轻松超越，马丁微微一滞，在u型弯让出了自己第二的位置，没有发狠去和秦川拼抢。

三号弯出来转四号弯，组合U型弯通过，四个右弯结束，秦川身体迅速翻转腾挪，rc16一个翻身，车头从右变左，进入五号弯。

赛车再次重刹车！

膝盖手肘全部接触地面，赛车贴住弯心开油出弯，密集的车群从五号弯驶出，后避震悬挂开启，赛车极速出弯。

“第一区段结束，秦川和佩科身处一二位，不知道大家有没有注意到一个小细节，一号弯刹车的时候秦川并没有伸腿，反而在三号弯伸腿了。”

“这是因为一号弯的车群相对密集，伸腿有时候也会影响到别人和自身。”

趁着车群直线加速的功夫，小张快速科普，他的话音刚刚落下，车群已经来到了六号弯门前。