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第606章 匈奴人的铁路危机与股灾（第2页）

在危机爆发之前，在匈奴国境内成立的铁路公司超过了30家，在危机爆发前的匈奴国，不到一年时间修了三千里的铁路，六年时间修了上万里的铁路，其发展的势头可谓一点都不输给大汉。

同时铁路带动匈奴国的钢铁行业，机械行业大发展，甚至因为本国没有足够的钢铁，只能引进大汉的钢轨，机械和大汉的炼钢设备，这又导致匈奴国的外贸进出口暴涨，航运航运爆发性大增长。

以这些行业为代表，匈奴国的各行各业都在大发展，汉资大量流入，经济快速增长，市面繁荣，匈奴国俸禄也在快速增加，这段经济快速发展的黄金时代，让军臣快速坐稳了单于宝座，他的权利不输给自己的父亲。

但匈奴国快速发展是建立在极其需要外资的基础上，匈奴国建立的三千里铁路花费了200亿，这笔钱几乎全部都是大汉商人投入的，而就在危机爆发之前，匈奴国的儒林周报刊登了一篇文章，上面列举了泉州这个港口每年卖出的货物不到50亿钱，匈奴国的铁路因为没有和大汉铁路网联通，最总的货物的出口只能挤压在泉州。

而泉州港出货是有限的，从泉州港出货能赚的运输费只有几亿钱，而匈奴国39年对铁路投资就超过了200亿钱，铁路的收入和投入比超过了百分之一，匈奴铁路网投入建设费用是上千亿，但几年匈奴国铁路的总收入勉强超过了20亿钱，利润只有4亿钱。匈奴国铁路的收入和投入比是百分之一，这哪里是铁杆庄家，简直就是盐碱地。

这篇文章带来的动乱是巨大的，第二日就泉州股票市场突然出现了抛售铁路公司股票的狂潮。而后一发不可收拾，泉州股票交易所本就是各种空壳上市公司居多，现在这批文章刺破了泉州交易所的泡沫，于是由股市危机扩散成为了匈奴国这场经济危机。受灾最严重的铁路行业，30多家铁路公司到现在也只有5家勉强存活，就这存活的都是靠着匈奴国救世活下来的，匈奴国各行各业都收到巨大的打击，无数破产者只能在泉州港跳海，整个匈奴国都陷入动荡之中。

泉州股票交易所。

这里本是匈奴国最富裕的地区，但此时这里却狼狈不堪，地面上到处都是纸条，但也没有人清理，因为已经没有人发放清洁工的俸禄了。

原本人满为患的交易所，现在也没有多少人在此，只有稀稀拉拉一些交易员，还有几个像丧尸一样的金融韭菜抓着自己的股票想要等什么奇迹。

交易员张仁杰看着交易所上的黑板叹口气，他都不知道自己是幸运还是不幸，他是在股灾发生几天前，成为泉州股票交易员的，匈奴的股票市场红火的十几年时间，没有人会预料到有这么可怕的金融灾难，所以他的前辈，既是交易员，也是金融消费者。

什么，这种事情怎么会能做，这不是内幕交易？

我们匈奴国的股票交易所讲究的就是一个无为而治。

这种模式下股票红红火火的时候还能赚大钱，但股灾就相当于死神来了。

张仁杰的前辈在这场股灾当中也全部套牢了，那些加了杠杆的前辈更惨，十几年赚的钱全部亏进去了不说，还不能偿还清楚债务，只能去跳泉州港，或者是从交易所上方跳下来，砸成一滩肉泥。

张仁杰觉得庆幸，他还没有来得及建立老鼠仓，当然现在他也面临一个问题，没有人给他发俸禄，要想办法给自己找一份新的差事了，在匈奴国可没有什么失业救济金。

而就在这个时候一个人进来，来到张仁杰身边道：“我要购买曲阜铁路公司的股票。”

张仁杰以为自己听到了幻觉反问道：“是铁路公司的股票？”

这玩意的价格已经跌到连纸都不如了，还有傻子想要购买这种垃圾股票？

但这个时候一个丧尸忽然起来道：“我有一千股，你给我一万钱我就卖给你。”

在股灾之前，曲阜铁路公司的股票价格是每股200钱，现在这个价格已经是原本价格的二十分之一了。

但这人却说道：“行，我们来交易。”

而后他直接拿出价值一万钱的汉钱。

这人从自己胸中掏出1000股票哭泣道：“这是我全部的身家，现在全完了。”

这人去拿股票道：“你是匈奴国人，单于是不会不管你的，再怎么你也不用像其他人那样去死了。”

“但我现在生不如死。”

“好死不如赖活着。”

而就在这个时候，又有十几个人冲进了道：“我们要购买铁路公司的股票。”

“什么情况？”张仁杰惊讶道。

而那个匈奴人也迟疑了，好像不对。