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464 飞隆在天6K加更919（第4页）

“秦淼今天这场比赛也很厉害，毕竟秦淼也防守了维斯塔潘这么久，轮胎过热和ERS电量见底几乎是不可避免的事情，而且以当前秦淼在积分榜上的排名来说，让维斯塔潘获得一场大奖赛的分站赛冠军也是可以接受的。”莉宝更多地还是在安慰着观看这场比赛的车迷。

秦淼位置来到了第二之后也是挺无奈的，就像是莉宝说的，自己在防守了维斯塔潘那么久之后，赛车的ERS电量见底，轮胎储备倒是好说，也不存在过热的情况，就是没电了，而且赛车的充电很慢。

所以接下来，秦淼也开始给赛车的ERS电池充电。

至于秦淼身后的汉密尔顿……他被困在DRS小火车里了。

秦淼一方面有维斯塔潘的DRS，另一方面有自己的防守能力，汉密尔顿如果在这样的情况下把秦淼给超了，那秦淼就没什么好说的了，你汉密尔顿牛逼，这个一号车手的位置不要也罢，给你了。

接下来的比赛进入了一段短暂的平静期，一直持续到了第35圈。

这一圈汉密尔顿的策略组也意识到一直跟在秦淼的身后，这场比赛汉密尔顿最多也就捞着一个第三。

虽然获得领奖台确实不错，但是不论是七冠王自己，还是汉密尔顿的策略组，他们都想要在这场比赛得到一个分站赛冠军。

所以汉密尔顿主动求变，第35圈进站换胎完成二停，换上了一套全新的中性胎。

汉密尔顿进站之后，维斯塔潘猜到了汉密尔顿的想法，他想要undercut自己和秦淼。

秦淼此时具体是个什么样的想法维斯塔潘和红牛的策略组管不着，但维斯塔潘肯定不愿意坐以待毙。

所以在赛道上的维斯塔潘开始了提速。

秦淼这边也知道自己需要两停，同样为了防止队友的超越，也开始加速。

虽然秦淼和汉密尔顿是队友，甚至如果说汉密尔顿拿到了今天这场比赛的分站赛冠军，就算自己只拿到了第三，整体结果对秦淼来说也是有利的。

可以说，只要分站赛冠军不是维斯塔潘，秦淼就有优势。

毕竟第2名与第3名完赛拿到的积分差距肯定要比第1名和第2名之间的积分差距要小。

但能进入梅奔和红牛车队这些有争冠实力车队的车手，哪个不想要在赛道上拿到更好的名次呢？

而加速跑了一圈之后，维斯塔潘并没有甩开秦淼，但是也确实要比上一圈的自己快了0。5秒。

之后维斯塔潘自然是进站换胎了。

本来所有红牛的车迷看到了维斯塔潘进站之后，没有任何人担心维斯塔潘这次换胎会出现失误。

毕竟红牛车队的策略组和换胎工一直以来都是所有车队之中最稳定最好的。

但一整个赛季都不一定能整一次活的红牛换胎工，今天却在美国大奖赛给所有的红牛车迷上了一个大活。

维斯塔潘在停车位置将车停好之后，其他三个轮胎的换胎速度保持了红牛车队一直以来的换胎速度和水平。

但是左前轮的风炮在换胎的时候，却并没有第一时间将维斯塔潘赛车的轮胎给卸下来，好不容易卸下来了之后风炮又因为出力不够，没有办法将新装上去的轮胎螺母锁紧。

换胎工尝试了一两次都以失败而告终，直到换了新的风炮之后才完成了这次换胎操作。

而这一耽误，直接就让红牛车队的这次进站换胎的时间来到了11。1秒。

维斯塔潘这场比赛有可能拿到手里的分站赛冠军就这么废了。

而且与维斯塔潘有超过8秒时间差距的勒克莱尔是与维斯塔潘同一圈进站的。

等维斯塔潘换好了轮胎之后，勒克莱尔这边已经换好了新的轮胎从换胎区域出来了。

维斯塔潘就这么被勒克莱尔在维修区给超了。

本来今天这场比赛，红牛和梅奔还有法拉利赛车的速度就差不多。

如果五六秒的时间差距，维斯塔潘没准努努力，靠着自己的实力就抹平了这一点时间差距。

但是这11。1秒的换胎时间，真的会让人感到绝望。

不出所料地，维斯塔潘直接就在车队TR之中表示：“Beautiful，Sofuckingbeautiful!“

简而言之，维斯塔潘对于车队换胎工作人员的换胎表示叹为观止。

红牛车队这边也不太好回答维斯塔潘的这段车队TR，毕竟自己犯错在先，所以他们也就只能乖乖挨骂了。（本章完）