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一个月后,
江省锡城雅笛集团总部。
集团董事长王嘉召集了一场意义重大的半年销售总结会议,公司的中高层管理团队悉数到场。
会议伊始,副董事长钱青简洁明了地汇报了上半年的销售成绩:
“上半年,我们公司共计售出36。5万辆电动摩托车,其中海外市场贡献了7。85万辆,总销售额达到9。49亿元。
去年年会上,我们制定的全年目标是一百万辆。
按照目前的趋势,下半年的销售任务将异常艰巨……”
钱青的报告刚一结束,45岁的董事长王嘉便以凝重的语气接过话头:“雅笛集团自2001年成立以来,近几年的发展可谓顺风顺水。
2005年至2006年,我们曾稳坐行业龙头宝座,几乎没有遇到过真正的竞争对手。”
在场的二十余位管理层听闻此言,心中已隐约猜到董事长接下来的话题。
王嘉的语气陡然一变,声音中透露出几分忧虑:“然而,未来摩托车公司的横空出世彻底改变了行业格局。
去年,他们公布的销量就已达到惊人的二十万辆。
而今年上半年,他们的销量更是超越了我们,预计已突破40万辆,市场上甚至出现了供不应求的局面。”
“更令人担忧的是,”王嘉继续道,“据可靠消息,未来集团又一次扩大了产能,总产能已攀升至惊人的230万辆左右。
不得不承认,未来集团已经超越了我们,我们正在逐渐落后于竞争对手的步伐。”
“我说这番话,并不是打击大家,而是让大家清醒认识现状,也是对全体员工的警醒。”
会议室内的气氛顿时变得凝重而紧张,每个人都意识到,雅笛集团正面临着前所未有的挑战。
未来摩托车公司仅仅是未来科技集团的一个分支,而其背后的董事长郝强,是一位超级富豪。
在资金实力上,雅笛公司与人家公司的差距是天壤之别。
未来摩托车公司的优势不仅仅在于财力雄厚,产品质量明显优于他们公司,更重要的是,有着超级名人郝强的宣传,宣传效率都比他们雅笛花钱做广告要好许多。
宣传成本,他们几乎是零投入就能获得巨大的曝光度。
反观雅笛,去年仅在广告宣传上就花费了几千万元。
仅此一项,双方的成本差距就已经如此悬殊,更遑论其他方面了。
雅笛集团当前面临的严峻挑战,与未来摩托车公司在资金、品质和品牌影响力等多方面的巨大差距。
有个别管理层内心忍不住吐槽:让大家认清现状,可董事长你自己都没有认清呢。
他们很想跟董事长说“董事长啊,还是认清形势吧,做老二挺好的,反正不管怎么争,都争不过人家。”
只不过,王嘉很不甘心。
他的野心很大,他想让公司上市。
如果公司要上市,如果不能打败竞争对手,融资就非常艰难,机构不看好。
PPT屏幕上,钱青拿出未来摩托车F1与公司的主打产品进行对比。
“性能上,两家产品相差不大,售价也相差不大。
不过,未来摩托车公司推出了锂电版本,很受欢迎。
如果客户嫌贵,还可以购买铅酸电池。
他们公司在设计电池箱的时候,就已经考虑到要走锂电版本,所以做了通用型电池箱。
我们就没有考虑到这一点,虽然可以修改,但要改起来就有些麻烦了。”
“锂电一般应用在高端车型上,未来科技集团自产自销,而且锂电技术水平也高,暂时尚未向外开放,目前国内尚未有哪个厂家达到人家的技术水平。
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