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第778章 蒸汽火车（第2页）

还有气候环境，匈奴地区的气候条件极为恶劣，特别是北部匈奴所在地区，冬季漫长且寒冷，夏季短暂且干燥。

这种极端的气候条件会对铁路建设和维护构成较为严峻的挑战。

所以，要修建跨越大秦与匈奴之间的铁路无疑是一项艰巨而复杂的任务。”张钰澜紧皱着眉头说道。

“即便如此，也要去做，不是吗？”嬴政微微一笑，饶有兴致的问道。

“是的，陛下！这蒸汽火车乃是引领未来的必然之物……”张钰澜深知，从她制造蒸汽机开始，大秦就避不可免的会进入蒸汽时代！

“小澜放心大胆的去做吧，一切有朕呢！”嬴政信心满满的让张钰澜尽管去做。

“是，陛下！”张钰澜神情微动，坚定的回复嬴政。

如今，匈奴已然覆灭，长城修筑可以暂缓，将多余的民工调取出来，先行修建铁路即可。

且匈奴的俘虏与大秦的刑徒囚犯们都可以投入铁路修建之中！

所以，修建铁路的人力并不是难事。

随后的几日，张钰澜将自己关在书房内，专心画起蒸汽火车的设计图。

不过，她对蒸汽火车并不是特别了解，毕竟她生活的现代，蒸汽火车已经是很久之前的东西了。

蒸汽火车在中国的使用始于1876年，当时中国引入了蒸汽火车，并开始了其在中国铁路历史的发展。

蒸汽火车以其独特的运行方式，标志着中国火车历史的开始，并在随后的几十年中，逐渐在中国的大型城市中建立起蒸汽机火车网络。

然而，随着时间的推移，蒸汽火车逐渐被更为先进和高效的交通工具所替代。

这个过程在20世纪50年代开始加速，电力机车和内燃机火车的逐渐普及使得蒸汽火车的运行逐渐减少。

尽管蒸汽火车在中国一直生产到1988年，但其在铁路运输中的地位已经大大下降。

到2016年，新疆哈密地区三道岭煤矿的最后一批6台蒸汽火车退役，标志着蒸汽火车在中国正式退出历史舞台。

如今，虽然在一些地方还可以看到蒸汽火车作为参观展览使用，但它们已经不再是主要的交通工具。

所以，张钰澜只记得在很小的时候随爷爷乘坐过几次绿皮火车，且她还不知道那到底是不是蒸汽火车……

而她对蒸汽火车的印象，大概是来源于民国电视剧与一些短视频中……

具体的构造与细节她完全不知晓，即使她绞尽脑汁也没办法画出蒸汽火车的结构……

【唉…怎么办，这还没开始便被难住了……】张钰澜此时很是苦恼，她就不该一时冲动向政哥说出蒸汽火车的事……

“侯爷？侯爷？”书房之外，萧何几人担忧的呼唤着张钰澜。

因为她已经将自己关在书房好些天了，时不时的发出痛苦的哀嚎声……

虽然，萧何几人对此已经见怪不怪了，也知道他们自己帮不上什么忙，可侯爷一直这么下去，他们也很担心啊……

“萧何…表哥，陈平，茗婵，我没事……”张钰澜无精打采的耷拉着额头，神情疲惫的说道。

“……侯爷，你可要多多保重身体啊……”看着张钰澜这副疲惫不堪的模样，萧何老父亲心疼极了。