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第161章 结交人脉铁路子弟（第1页）

关于实力，不管董老板讲的，还是艾老爷子讲的，都是控制住本地盗墓团伙。

通过和成三的交谈，我想到了另一个路子。

那就是控制交通！

挖出来的重器不管是在本地交易，还是运出去到外地交易，最终都要通过交通运输。

控制住交通，就相当于控制了文物交易的半条腿。

可别觉得我是在异想天开。

九十年代中后期开始，垄断各地文物交易的大佬，基本都在这么干。

当然，这个控制并不是像车匪路霸那样的控制。

而是要让被交易的文物无法离开当地，从而导致文物交易失败。

记得98年，一个八杆子打不到的亲戚找到我。

说他爸开车帮人送件青铜鼎出省，送货当晚车还没出市区，就被当地有关部门给按住了。

他着急忙慌找到我求助，想我帮忙把他爸捞出来。

我一听就明白了这里面的渠渠道道。

那是一伙小盗墓贼，想绕过当地老大出货，又怕路上出问题，所以雇人送货投石问路。

老大在当地经营多年，眼线遍布各地，从他们打盗洞开始就掌握着消息。

所以他们投出去的石还没问到路呢，就被老大把消息卖给了有关部门。

至于这位老大和有关部门的关系，诸位可以细品。

总之经过这番操作，那伙盗墓贼连夜拿着挖出的重器去找老大交易，含泪血亏把东西卖了。

后来我出面帮忙打了招呼，那亲戚的父亲就被放了出来。

这算是控制交通的具体案例之一。

当然，讲的也是最简单的例子。

还有很多复杂激烈的控制手段，以后慢慢再说。

再说回当时，我脑子里冒出控制交通的想法后，就琢磨着该怎么进行控制。

首先是结交人脉。

不仅要结交成三他们，还得结交火车站托运口的正式工。

因为很多事情，是只有正式工才好办。

我不由得想到了小孙。

小孙假装骂我们，实际却要带我们离开的举动，说明他有点小聪明。

而他收了我给的大团结，说明他贪财。

这种贪财又有小聪明的人，很适合拉拢过来办些见不得光的事情。

琢磨这些时，唐三彩马已经被换箱子装好。

成三弄了几块砖头，扔进原本装唐三彩马的箱子里。

“得嘞，封箱打木架。”

装卸工们手脚麻利的把箱子重新封好，叮咣的打起了木架。