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“原来白牛先生,说着是大秦的秦直道。”
一个书生站了起来,在这个年月,书生不使未必比后世的史学家差多少。
所以,当陈进才说到其实秦朝的时候已经有了,最初的高速公路的时候,他们就想起了那条秦直道。
秦直道这条跨时代的路,可能到了现代已经很少有人去关注。
不过如果真的有人去了解的话,就会发现这一条路,甚至在经历了2000多年的风风雨雨之后,那条路上还连一棵树都长不起来。
有的路段现代还可以很好的行走汽车,如果说起质量保证,这绝对是质保2000年。
“造这一条路,耗尽大秦的民力,大秦二世而亡,除了控制地方没有做好之余,其实更多的就是这条秦直道耗尽了大秦的民力,还有财力。”
再次说话的还是蔡京,他作为一个老相,把持了大宋的朝政多年,所以当起了头说起秦直道的时候,他能把里面的事情侃侃说来。
这就是一个人的底蕴,而且他说的挺有道理的。
不管是控制地方还是秦直道耗尽了民力,他都是一语中的。
足见这个人,以前当上大宋的相爷,不是侥幸。
“跟秦始皇一样的,还有隋炀帝。
他挖的大运河就跟秦直道一样,后世得益,但在当时确实耗尽了民力,还有财力。
不过隋炀帝倒是比秦始皇要好一些,他挖通了大运河,还没有耗尽,直到他三征高丽才耗尽了国运!”
他们说的话,陈进才是非常赞同的,他说的一千年前的高速公路就是秦直道。
而秦直道确实是耗尽了大秦的国力。
但是,他却可以让骑兵三天内,从秦都咸阳直奔北疆。
把以前需要两个月的行程缩短为三天三夜。
据后世调查,当时秦帝国有30万强悍的士兵据守在北疆。
这些士兵每天需要消耗50顿粮食,当然,这是现代的单位,以前所用的单位应该不是这些。
然后,如果是从咸阳给北疆那里的士兵,运送军粮的话。
想要运送50吨粮食,却必须要带上9000吨,这是一个惊人的数字。
因为以当时的运力,路上被民夫和牲畜消耗的粮食,却是要比需要运送到目的地的粮食高出百倍以外。
所以说,大秦帝国修了这条秦直道,是一个跨时代的创举,不过因为他太急了,导致死的人太多,消耗的财力也太多了,拖垮了整个帝国!
隋炀帝也是,他挖的那条大运河,可以很快的用船把南方的粮食运往北方。
后来的那些朝代能很稳定的,维持整个帝国的强大和安稳,靠的就是南粮北运。
这条大运河,起到了很大的作用!
船运比陆运更好的是,少了牲畜消耗的粮草,这是一笔很大很大的开销。
基本上,会算账的人算过这笔账之后就会发现,原来运送的粮草,基本上百分之五六十都落到了这些牲畜的肚子里。
而照顾这些牲畜需要民夫,路上民夫得吃喝,吃喝也是消耗!
牲畜和民夫加起来的消耗就已经是一个天大的数量!
一个非常重的负担。
可是如果船运的话,人们惊人的发现,一艘船上能装的东西非常非常多,是马队的好几倍,而消耗却是惊人的小。
一艘船用得着多少人?
可是,两三匹马却需要一个人去照顾,长途运送的话,其实一匹马或者牛也拉不了多少东西,哪怕是有车。
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