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第90章 频发事故的路口（第2页）

“这的确离奇啊，不过您得把这件事从头到尾说一遍，这种描述，我没办法从中找到线索。

那条路是多会建成的？事故频发是多会开始的？这些都得讲。”

“没问题，那我就啰唆下，讲得详细一些。

这两条路呢，是1985年城乡规划时修建的，当时建造公路的时候，在东边的煅荫路路段上，挖出过很多残缺不全的古代尸骸，还有兵器什么的。

文管所和考古研究所的人前来查看，判断出那里曾经是古战场。

后来他们给上级通报，政府出资在一边建造了一座小型纪念馆保存这些古代遗骸，顺便可以对外开放参观。

煅阴路和投阳路这两条路建成之后，城建规划给起了名字，据说还是请懂风水的人给起的，一方面因为挖出古尸，另外好像修路的时候还出了一些事情，具体发生什么了我也不太清楚。

这两条路的路名有什么含义，我也不知道，但是这跟后面发生的事，在某种程度上有些巧合，这个我在后面说。

这两条路除了煅荫路比较宽一点，因为它上游路段是连通210国道的，投阳路是通往市区的，在初期修建的时候没有规划出人行道。

两条路交汇处没有信号指示灯，地面上也没有指示线，只有交叉路的中心位置建的交通指示岗亭，毕竟是80年代初，那个时候，别说这些了，城里有的路段还是土路呢。

这两条路上基本走的都是大型解放车，还有兵工厂每天上下班的工人。

而这件事的起始，就要从那个时候开始追溯。

根据我局的资料信息来看，从1990年开始，这个十字路口每年至少都会发生二十多起大大小小的交通事故，不过从1995年之后，事故率降低了些，也是从那个节点开始又发生了其他变化。

我就从1990年开始说吧。在1990年到1995年这5年当中，每年这个路口都会发生二十多起交通事故，其中恶性。事故造成死亡的至少有十多起，而在这些死亡人员中，一多半都会出现尸首分离或者尸首碾压严重导致头部不复存在的情况。

然后从1995年开始到现在，事故率从表面看有所降低，但死亡率却提高了，基本一年十多起事故，每一起都有伤亡。而其中死亡人员全都是尸首分离的惨状，但区别以往的是，1995年开始出现死者人头找不到的情况。”

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“从1995年开始的？”

“是的，1995年发生第一起人头无法找到的情况，然后1996年发生两起，97年发生三起，按照这么推算，今年可能要发生四起，现在已经有两起了。”

“宫先生，您这边有这些车祸的详细资料吗？”

“您等一下，我带来了。”

“沙沙沙……唰…唰”

“需要念出来吗？”

“从1995年开始，念那些找不到头颅的事故就行，不用全念，挑重点。”

“好的。

1995年3月17日凌晨5点05分左右，一辆自西向东行驶的重型卡车从煅荫路口出来，将刚从投阳路口出现的刑某撞倒碾压，致使其死亡。

刑某尸体颈部以上全无，初步断定车辆碾压致使头部损毁严重。备注：后续鉴定，的确没有在现场找到和提取到颅骨以及颅内组织碎片，头部去向不明。

这起事故，我们部门当时还没注意到有什么问题，等后来发生了多起之后，才慢慢注意到了。

呃，1996年6月1日晚上10点40分左右，煅荫路与投阳路交汇处，一辆面包车将一骑自行车的工人撞飞数米。工人被撞后跌落到路边深沟内，发现时已死亡。