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243245章 开卷吧高瓴星曜6000字三章(第4页)

高怀钧创办这家企业,本来就是要打破传统观念,迎接极致的内卷和创新的。

如果随波逐流下去,高瓴绝对会成为下一个大中或者是下一个凤天。

高怀钧不想这个事情发生!

“如果是这样玩儿,那么这款车的利润率会非常低,估计高瓴车辆的利润,还没有高瓴人工智能赚得多。

高怀钧看到现场气氛有些沉闷,幽默地说道。

场下的高管们,纷纷是发出了不好意思的笑声。

玩笑归玩笑。

不过高怀钧这样说,还真的有可能是事实。

高瓴车辆的利润,是不断地变薄。

而现在这款车这样搞,总体利润比不上高瓴人工智能,真的是板上钉钉的事情。

“不过即使是如此,我也不打算搞太多的SKU(库存保有单位,也被称为StockKeepingUnit),像你们前段时间上市的新款汉,SKU太过复杂,有6个配置,还包括一个上市纪念版,然后各种选配,音乐舱、自动驾驶、电池包,最终上市效果实在太差,我可以肯定,消费者都给你们绕晕了,想想营销部门的销售可真不容易啊!

“十几万的购车用户自然也不喜欢那么多SKU,本身售价区间也就横跨5万左右,但却搞了这么多配置,说好听一点是“刀法精准”,说难听一点就是“恶心消费者”。

“如果你非要把氛围灯、音响、屏幕尺寸这些作为配置差异,实际上在车上一套好的音响并不贵,18扬声器,7。1。4声道,BOM成本估计就200多,虽然调校得花下大力气,需要投入一些研发成本,但是也不会多多少。

氛围灯的成本也不贵,可能就一两百块钱,换个大尺寸屏幕也不贵,这些配置全部标配了成本可能就多几百块钱,但强行分了几个SKU,纯纯恶心消费者。

“所以我准备从这款产品起,SKU,就划分为三个版本,基础版本,中配版本和高阶版本。

“而在这个基础之上,则是客户对于电池选配的划分。

“好!

“现在说到我们的电池配比!

“我希望,这一款产品,需要尽可能应用了高瓴的各项电耗控制技术,使得较小的电池仍然能维持优秀的续航。

“首先,低配版使用增程产品,那我就不说了。

“其次,中配版本我希望使用41。8kh电池,百公里能耗控制在在13。5kh,工况里程要达到310km。

“最后,高配版本我希望使用52。2kh电池,续航390公里。

高怀钧每说一句话,在一旁的众高管们,就震动一下。

高怀钧这是直接把其他高端老产品的中配直接拿来做A级别车的中配了!

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